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中国路桥加固网:连接“新”与“旧”的沟通
文章来源: 发布时间:2016/8/22 17:03:05  已经被浏览:566次
  近年来,随着交通运输业的不断发展,大型及重型车辆的占比正逐年增加。这类车型对于路桥的碾压,使其质量受到了较大的威胁,从承载力到安全性,从安全性到舒适性等,均已无法满足现代交通运输的需求。在此背景下,路桥发展将何去何从呢?“新建”亦或是“加固”。对此,行业专家赵武魁表示说:“新建固然可行,但造价过高,不易多用。加固则能用较少的花费,实现旧路桥的翻新。”

    “旧路桥”问题多多

    据有关数据显示,截至2014年年底,我国公路总里程446.39万公里,其中高速公路里程11.19万公里。从这一数值可以看出,我国公路交通运输系统已趋于完善。但问题是,随着各个地区间的经济文化的频繁交流,交通状况逐步成为了制约地区经济发展的重要因素。为了解决这一问题,我国加大了对于公共建设事业的重视,在建路桥施工项目越来越多。同时,也加大了对旧路桥的加固工作。

    众所周知,始建于上世纪六、七十年代的公路桥梁,现在大多带病服务于现代交通运输中,又伴随着我国交通运输事业的发展,交通运输量大幅度增长,公路桥梁负荷越来越重。为满足现代交通运输的要求,需要采用加固技术对路桥进行加固施工,提高路桥的性能。解决桥梁加固中存在的问题,运用方法对旧桥进行维修加固,提高承载能力,确保交通运输安全是目前乃至今后面临的主要任务。

    加固“任重而道远”

    现阶段而言,我国仍存在着大量需要加固的旧路桥。在我国及其它国家有数以千记的公路和数万座桥梁,由于施工过程的材料、工艺及责任心等因素,或设计缺陷、自然灾害、构件疲劳损伤等原因使路、桥在建设使用过程中,都会存在不同程度的病害,影响使用寿命,或存在安全隐患!因此在用较小代价对其进行加固维修保养,延长使用年限是一个经济节约社会资源有益于国家和人民的事。

    中国路桥加固网是一家针对公路路基路面、公路铁路桥梁病害加固修复处理,使其具有合格的承载力,延长其使用寿命的专业交流网站。该网站就针对加固过程的新技术、新工艺、新材料进行总结推广交流,对优秀加固企业的先进经验和工艺创新进行推广交流,讨论借鉴,并向国外先进的企业和专家学习、交流介绍,提高我国路桥加固的整体水平,为我国的现代化建设服务,为“一带一路”沿线国家的基础建设服务! 
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